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Xiaomi SU7 si guida da sola e parcheggia in autonomia. Vedere per credere

Durante l’attesa presentazione del suo primo veicolo elettrico, il brand cinese ha messo in luce le funzionalità avanzate di Xiaomi SU7, enfatizzando particolarmente le sue capacità. Una delle caratteristiche più acclamate è il “Xiaomi Pilot“, il sistema di guida autonoma che promette di trasformare l’esperienza di guida. Ricordiamo che l’automobile non è ancora ufficiale per quanto sia stata presentata con tutte le sue tecnologie all’avanguardia.

Xiaomi SU7: la guida autonoma mostrata in video

Un video diventato virale sui social cinesi mostra il potenziale di questa tecnologia Xiaomi Pilot: un conducente avvicina il Xiaomi SU7 a un parcheggio multipiano, attiva la guida autonoma e lascia l’auto che procede da sola. La vettura manovra abilmente tra i piani, evita ostacoli e cede il passo ad altri veicoli, fino a parcheggiare perfettamente.

Come anticipato, il cuore di questa tecnologia è il sistema Xiaomi Pilot, alimentato da un’ampia raccolta di dati provenienti da sensori avanzati come camere ad alta risoluzione, lidar sul tetto, radar a ultrasuoni e radar a onde millimetriche.

Questi dati vengono elaborati in tempo reale grazie al potente processore integrato nel veicolo. La SU7 opera sotto la guida del sistema operativo HyperOS, consolidando il marchio Xiaomi nel settore automobilistico. Sistema operativo che ha già debuttato anche sui primi smartphone Global come Redmi Note 12, POCO F5 Pro e Xiaomi 11T.

La fiducia di Xiaomi nelle proprie capacità tecnologiche è così alta che mira a diventare leader nel settore della guida intelligente entro il 2024.

Caratteristiche dell’auto elettrica Xiaomi SU7

  • sviluppo: il veicolo è stato sviluppato da 3400 ingegneri con un investimento in ricerca e sviluppo di oltre 10 miliardi;
  • tecnologia del cockpit: dotato di un chip Qualcomm Snapdragon 8295, basato su Surge OS. Include uno schermo centrale da 16.1 pollici con risoluzione 3K, un rapporto di 16:10, e un rapporto schermo-corpo del 91.7%;
  • interfaccia utente avanzata: L’UI dello schermo centrale include un modello di auto digitale 3D, sincronizzazione con l’ambiente esterno e animazioni di transizione;
  • display (HUD): dispone di un HUD da 56 pollici con ampia visuale, contrasto elevato e alta luminosità;
  • schermo ribaltabile: Presenta uno schermo da 7.1 pollici per visualizzare le informazioni di guida essenziali;
  • compatibilità con Xiaomi Pad: il sedile posteriore è compatibile con il tablet Xiaomi Pad e altri dispositivi fino a 20 kg;
  • motori elettrici: i modelli V6 e V6s sono attualmente in produzione di massa, con il modello V8s previsto per il 2025;
  • autonomia e ricarica: la riserva di carica è stimata in 800 km con supporto per la ricarica ultraveloce da 800 V;
  • dimensioni e design: è una berlina di classe C con il coefficiente di resistenza aerodinamica più basso al mondo Cd 0,195 e dimensioni precise per efficienza e comfort;
  • illuminazione adattiva: fari con design adattivo ADB a 4 lenti per una visibilità ottimale e luci ausiliarie per illuminare l’interno delle curve;
  • prestazioni: accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,78 secondi e una velocità massima di 265 km/h;
  • Intelligenza Artificiale: comprende un’ampia gamma di funzioni di AI per migliorare l’esperienza di guida, la sicurezza e l’interazione con l’ambiente;
  • assistenza alla navigazione: supporta 100 città cinesi con tecnologie avanzate per il riconoscimento degli incroci e l’evitamento automatico degli ostacoli;
Gianluca Cobucci
Gianluca Cobucci

Appassionato di codice, lingue e linguaggi, interfacce uomo-macchina. Tutto ciò che è evoluzione tecnologia è di mio interesse. Cerco di divulgare la mia passione con la massima chiarezza, affidandomi a fonti certe e non "al primo che passa".

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