RECENSIONE NIUBILITY N1: il MONOPATTINO perfetto se hai i CHILI DI TROPPO!!!
Sempre più spesso si sente parlare di bonus mobilità, che incentiva l’acquisto di veicoli elettrici come bici e monopattini, rimborsandone il valore fino ad un massimo di 500 euro, ma andando oltre i tecnicismi per ottenerlo, qualcuno ne potrebbe rimanere fuori per il semplice fatto che i chili di troppo che si porta dietro andrebbero ad incidere sulle performance del veicolo. E se vi dicessi che esiste un monopattino elettrico che invece riesce a garantire le sue potenzialità anche con un conducente del peso di 120 Kg? Esiste e si chiama NIUBILITY N1, il nuovo monopattino elettrico venduto in esclusiva dallo store Gearbest.com ad un prezzo lancio di circa 230 euro con spedizione da Europa. Ve ne parlo in questa recensione completa.
Per questa tipologia di prodotti ha poco senso fare un unboxing ma è giusto sapere che nel cartonato che avvolgerà il monopattino, ulteriormente protetto da polistirolo, troverete anche un manuale d’istruzioni in lingua inglese, il caricatore da 42V / 2A con presa europea ed attacco proprietario ed infine una bustina contenente 2 viti di ricambio per il fissaggio del manubrio, set di chiavi a brugola per la manutenzione del mezzo ed una prolunga da attaccare alle valvole dei pneumatici per agevolare l’eventuale gonfiaggio.
Prima di procedere all’utilizzo del monopattino occorre quindi fermare con 4 viti il timone del manubrio alla canna, operazione semplice ed alla portata di tutti. Nello specifico ci troviamo di fronte ad un veicolo con dimensioni pari a 1054 x 436 x 1150 mm da aperto mentre da chiuso otteniamo dimensioni pari a 1054 x 436 x 480 mm: eh già perché il NIUBILITY N1 permette di abbattere il manubrio per eventuale trasporto a mano oppure per inserirlo all’interno del bagagliaio della propria auto.
Per fare ciò occorre sfruttare il meccanismo posizionato nella parte inferiore della canna del manubrio, per poi agganciare quest’ultimo tramite una sorta di perno a molla, sul prepuzio posizionato sul parafango posteriore. La trasportabilità del mezzo è garantita da un peso contenuto di soli 12 Kg, ottenuto grazie all’impiego nella costruzione di lega di alluminio di grado aerospaziale, che regala appunto leggerezza al veicolo al netto di una robustezza decisamente superiore alla norma. E propria questa robustezza permette di sostenere un peso conducente fino a 120 Kg, senza sforzare nelle operazioni di marcia, ma per le prestazioni ne parliamo più avanti.
Tornando al manubrio, su questo troviamo le manopole fisse per l’appoggio delle mani con grip aumentato grazie ad un design che adotta delle piccole sporgenze, mentre sul lato destro troviamo la manopola dell’acceleratore, la quale una volta tenuta premuta per circa 2/3 secondi imposterà una sorta di Cruise Control, mantenendo quindi la velocità impostata senza dover continuare a spingere sulla manopola.
Sulla parte sinistra del manubrio invece troviamo la leva del freno, la clip a molla per l’aggancio al parafango ed un pratico campanello per segnalare l’eventuale presenza durante la marcia. Sul frontale del manubrio troviamo una luce LED con potenza da 2W, con un fascio che illumina bene la strada nelle condizioni di illuminazione ambientale più scarsa.
Sempre sul manubrio poi, troviamo il display ed il pulsante di accensione del monopattino, che si avvierà tenendolo premuto per circa 1 secondo, operazione che all’inverso permetterà lo spegnimento del NIUBILITY N1. Quello che possiamo visualizzare sul display è davvero poco, in quanto ci verrà mostrato solo la carica residua della batteria per mezzo di alcune tacche che corrispondono ad una certa percentuale. Possiamo poi visualizzare la velocità di marcia ed infine tramite due icone, capire se abbiamo attivato l’impianto d’illuminazione del monopattino e a quale programma di velocità stiamo viaggiando. Infatti l’icona relativa al programma di velocità è definita da una lettera S, di colore verde per la modalità ECO e rossa per la modalità sport, corrispondendo ad una velocità massima raggiungibile di 15 Km/h oppure 25 Km/h rispettivamente.
Per attivare l’impianto di illuminazione basterà cliccare una volta sul pulsante d’accensione mentre per switchare da una modalità di velocità all’altra dovrete premere rapidamente per due volte il pulsante d’accensione. Come detto informazioni basilari anche se il difetto più grande di questo display è la leggibilità sotto la luce diretta del sole, praticamente inesistente.
NIUBILITY N1 fa affidamento su ruote da 8,5 pollici gonfiate ad aria, quindi esiste il rischio di foratura. Questa scelta però è risultata intelligente, dal momento che non abbiamo a supporto alcun meccanismo di ammortizzazione per vibrazioni e buche del manto stradale. Sulla ruota anteriore troviamo integrato il motore brushless da 250W che permette al nostro veicolo di spingersi fino a 25 Km/h (oppure max 15 Km/h in modalità ECO), superando anche importanti pendenze fino a 15 gradi di inclinazione, mentre grazie alla batteria da 36V / 7,8Ah, integrata nel parafango posteriore, l’autonomia del NIUBILITY N1 arriva fino a 15 Km.
Occorreranno circa 3 ore e 30 minuti per una carica completa. L’ingresso è posizionato sul lato destro del parafango posteriore, protetto da un piccolo tappo in silicone. I dati relativi all’autonomia sono variabili a seconda del terreno di percorrenza, alla pendenza dello stesso (massimo 15 gradi) ma soprattutto del peso del guidatore. Infatti il monopattino NIUBILITY N1 riesce a supportare fino a 120 Kg di peso e con sommo stupore, rispetto a tanti altri provati nel passato, anche in situazioni più stressanti, come appunto pendenze piuttosto pronunciate, ma anche erba etc.. il monopattino ha sempre mantenuto le stesse performance riscontrate in pianura. Al momento, tra quanto provato sino ad ora, questo è stato l’unico veicolo elettrico che mi ha permesso di marciare in salita senza che dovessi scendere e spingere il mezzo perché messo in difficoltà dal mio peso. Questa è una cosa da non sottovalutare, perché come detto all’inizio sono tante le persone come me che portano con loro i fastidiosi chili di troppo e che rinunciano all’acquisto di mezzi elettrici perché non in grado si volgere al meglio le loro funzioni con pesi eccessivi.
Continuando l’ispezione del NIUBILITY N1, sul posteriore troviamo appunto una sorta di parafango che contiene il modulo batteria, oltre che il faro posteriore di colore rosso. Questo svolge naturalmente anche funzione di segnalazione STOP, ma in due modi diversi: nel caso l’illuminazione generale risulta spenta, premendo la leva del freno, la luce rossa rimane fissa mentre nel caso l’illuminazione è attiva e quindi la luce rossa risulta già fissa, allora quando freniamo, lo STOP comincia a lampeggiare. Il sistema di frenata è garantito sul posteriore da un freno a disco che si allea ad un sistema di frenata E-ABS, la quale rigenera in minima parte anche la carica della batteria.
Questo sistema di frenata però non mi è piaciuto, in quanto risultato in ritardo rispetto l’effettivo azionamento della leva del freno, arrivando a fermare il mezzo solo dopo circa 2/3 secondi. Quindi calibrate bene i tempi ma soprattutto fate attenzione, perché rischiate di investire qualcuno. Per carità nulla di preoccupante e che in parte può essere ottimizzato regolando il meccanismo di freno sulla ruota posteriore, ma è giusto segnalarlo.
Infine abbiamo a disposizione un’ampia pedana rivestita da materiale antiscivolo, oltre che a permettere un’agevole posizione in fase di marcia, senza stancare le gambe o la schiena. Questo anche per via dell’altezza del manubrio, non regolabile, ma posizionata proprio nel punto di congiunzione tra media statura ed alta statura.
Nei test effettuati, ho potuto verificare la reale robustezza del NIUBILITY N1, superando ostacoli di erba e ciottoli oltre che pendenze in cui altri monopattini fallivano, ma il sistema di stabilità non è proprio dei più efficienti. Lasciando il manubrio con una mano, questo è risultato molto “ballerino”, mettendo anche a rischio di caduta. E’ vero che qualsiasi mezzo va guidato con entrambi le mani, ma in questo caso non potete permettervi nemmeno la distrazione di grattarvi il naso. Sto esagerando naturalmente o forse no?
Quello che manca a questo NIUBILITY N1 è una propria app, la quale avrebbe magari permesso il blocco del mezzo via Bluetooth, oppure avrebbe permesso la visione dei chilometri effettivamente percorsi tenendo magari anche uno storico di manutenzione oppure segnalando eventuali anomalie di funzionamento. Nulla di tutto ciò invece è possibile, ma ciò non toglie che questo monopattino è perfetto per percorrere l’ultimo miglio in città ed effettuare piccoli spostamenti urbani.
Segnaliamo inoltre la presenza della certificazione IP54, che vi permetterà di portare a termine il vostro viaggio anche nel caso incontriate una debole pioggia oppure incappiate in qualche pozzanghera o terreno polveroso. E’ presente inoltre il meccanismo di sicurezza all’avvio che non permette al monopattino di partire solo agendo sulla leva dell’acceleratore, ma per farlo dovrete darvi sempre prima una spinta anche col piede.
Completano le finiture del monopattino NIUBILITY N1 un pratico cavalletto in metallo ed alcune rifiniture catarifrangenti. Trovo inoltre decisamente accattivane le scritte del brand posizionate sulla canna del manubrio e sulla pedana poggiapiedi.
CONCLUSIONI
Al netto di quanto ci siamo raccontati, questo monopattino mi ha soddisfatto tantissimo. Versatile sia per adolescenti che per adulti senza limiti di età e direi anche di peso, o perlomeno garantito fino a 120 Kg senza cali prestazionali. Prezzo decisamente economico rispetto a soluzioni che possiamo trovare online ma anche presso rivenditori di elettronica della GDO. Sono rimasto inoltre convinto dalla robustezza del veicolo e dalle finiture e se poi aggiungiamo la certificazione IP54 allora possiamo definire questo monopattino un vero best buy per chi è alla ricerca di un prodotto di qualità, dalle buone capacità e prestazioni.
