Monopattino elettrico EVERCROSS EV10K PRO – Recensione Test e Specifiche
Ho provato l’Evercross EV10K Pro, un dei monopattino elettrico di fascia alta, con ottime caratteristiche ti potenza ed autonomia, ma completamente legale e che si è già adeguato al nuovo codice della strada. L’ottimo rapporto qualità/prezzo mi ha spinto a testarlo per voi come valida alternativa ai marchi più blasonati.
Argomenti di questo articolo:
Evercross EV10K Pro Scheda Tecnica
| Potenza motore | 500 W |
| Batteria | 36 V 11,4 Ah |
| Tempo di ricarica | 8 Ore |
| Certificazione impermeabilità | IP54 |
| Dimensione pneumatici | 10″ |
| Tipo pneumatici | Pieni a nido d’ape |
| Peso | 16 KG |
| Dimensioni da chiuso | 110x51x54 cm |
| Dimensioni da aperto | 110x51x118 cm |
| Ammortizzatore | Anteriore + Posteriore |
| Peso massimo | 150 KG |
| Velocità massima | 30 KM/H |
| Freno Anteriore | Elettronico |
| Freno posteriore | Disco 120 mm |
Cosa c’è nella confezione dell’Evercross EV10K Pro?
- Monopattino elettrico Evercross EV10K Pro
- Caricabatterie
- Manuale d’uso
- Viti di montaggio
- Attrezzi per il montaggio e la manutenzione
Evercross EV10K Pro arriva già parzialmente montato. Dobbiamo solo fissare il manubrio con le viti e la chiave esagonale in dotazione.
Design e caratteristiche
Il Design è semplice, pulito e come spesso accade è simile ai monopattini elettrici Xiaomi. Ha dimensioni contenute di soli 110x51x118 cm ed anche il peso di soli 16 kg lo che lo rende un mezzo ideale per l’uso in città. Può infatti essere piegato e trasportato molto facilmente nei mezzi pubblici o caricato nel bagagliaio dell’auto.
E’ dotato di un telaio robusto che sostiene un peso fino a 150 kg e questo è anche un buon indicatore della qualità generale visto che i prodotti in questa fascia resistono fino a 120 kg. E’ presente inoltre la certificazione IP54 che garantisce l’impermeabilità agli spruzzi d’acqua per 10 minuti, ma è sempre meglio correre al riparo in caso di pioggia.
La pedana da 56×14,5cm non è sufficientemente ampia per ospitare due piedi in parallelo, ma grazie alla superficie gommata, offre molta aderenza e stabilità. Sotto alla pedana troviamo il cavalletto che avrei preferito leggermente più corto perché il mezzo tende ad essere quasi in equilibrio su se stesso.
Il manubrio misura 51,5cm ed è così organizzato. Le manopole sono rivestite in gomma ed hanno un protuberanza che offre un comodo appoggio al palmo delle mani; ai loro estremi sono montati gli indicatori di direzione. Sul lato sinistro troviamo un campanello meccanico, il gancio per bloccare il monopattino da chiuso, la leva che controlla entrambi i freni. Sulla destra c’è l’acceleratore sul quale sono integrati i pulsanti per controllare anche le frecce. Questa soluzione mi è risultata scomoda perché ci costringe a lasciare l’acceleratore per segnalare la direzione.
Il display è monocromatico, piccolo ma ben leggibile, posto centralmente e mostra la velocità attuale, i kilometri totali percorsi, la batteria residua e la modalità di guida scelta. Il pulsante di controllo è posto subito sotto il display, risulta un pò scomodo per cambiare la modalità di guida o accendere le luci quando di sta marciando.
Sicurezza e rispetto del codice civile
I monopattini elettrici hanno avuto una grande diffusione e da oggetto di divertimento sono diventati i protagonisti della mobilità elettrica. Com’è normale che sia, sono giunte anche delle nuove regolamentazioni per garantire la sicurezza di chi compra e guida, ma anche per gli altri.
Sotto questo punto di vista l’Evercross EV10K Pro ha caratteristiche importanti pur rimanendo nella legalità e insicurezza.
La frenata è gestita da due freni che lavorano in modo sincronizzato. Frontalmente troviamo il freno elettronico che si occupa anche recuperare l’energia cinetica. Posteriormente, il freno a disco meccanico con disco da 120mm (solitamente trovo dischi da 110mm) offre una frenata decisa ed efficace.
Il faro anteriore a Led non è direzionabile ma ha una buona resa ed permette di muoversi di sera in sicurezza. La luce posteriore funge sia da luce di posizione che da luce di stop lampeggiante durante la frenata. Ad aumentare la visibilità (passiva) notturna ci sono 4 catarifrangenti, due sulla ruota anteriore e due su quella posteriore.
Come già anticipato nell’introduzione, il monopattino è in regola con il nuovo codice della strada grazie agli indicatori di direzione (le frecce) che sono presenti sia sul manubrio, che come luci indipendenti nella parte posteriore. Inoltre emettono un segnale acustico finché non vengono spenti.
I pneumatici da 10″ offrono maggiore stabilità e sicurezza dei classici 8.5″ ma sono di tipo pieno, ne risente quindi il comfort ma ma hanno il grande vantaggio di essere esenti dal rischio di forature e non hanno bisogno di essere gonfiate.
Fortunatamente l’Evercross EV10K Pro ha un doppio sistema di ammortizzazione sia sulla ruota anteriore che posteriore, assorbe quindi molto bene le asperità ed in generale migliora il comfort di guida. Inoltre una buona ammortizzazione garantisce anche una migliore tenuta, migliore frenata e quindi maggiore sicurezza in generale.
Prestazioni ed autonomia
Il monopattino elettrico Evercross EV10K Pro monta un motore anteriore brushless da 500W. Ovviamente non è un monopattino “da corsa” ma offre prestazioni decisamente più convincenti dei classici 250W pur rimanendo nella legalità.
L’accelerazione è ottima e rende divertente l’andatura. La velocità massima, come prevede il codice della strada, è limitata a 20 km/h ma tramite l’applicazione dedicata è possibile portarla a 30 km/h. Onestamente credo che anche 30 sia un limite imposto via software e che sia possibile andare anche oltre.
Oltre alla modalità “walk” pensata per le zone pedonali, abbiamo 3 possibili modalità di guida: ECO con limiti a 12 km/h ed accelerazione attenuata; D (drive) con limite a 20 km/h; S (sport) con limite a 30 km/h
Con l’aumento della pendenza, velocità e divertimento vanno ma mano diminuendo ma è tutto sommato normale. Si difende bene anche su pendenze del 15% ed è importante per poter affrontare almeno i dislivelli più comuni.
L’autonomia dichiarata è di 30-35 Km ed una volta tanto posso confermarlo anche dopo i miei test. Questo grazie alla generosa batteria da 11.4 Ah (circa 8 ore per ricaricarsi) che vi risparmierà dall’ossessione per l’autonomia. Io peso 78 KG e nei test che ho fatto in questi giorni, con prevalenti salite e discese fatte tutte in modalità S, ho percorso i 30 km senza difficoltà.
Applicazione per Smartphone
E’ possibile collegare il nostro smartphone tramite bluetooth all’app EVERCROSS PRO disponibile sia per Android che Apple. Il collegamento tramite bluetooth è semplice: basta accendere il monopattino perché l’app lo rilevi.
Nell’applicazione, che è ben realizzata e curata graficamente, troviamo già nella schermata principale molte informazioni e funzioni per attivare il faro, l’antifurto, scegliere la modalità di guida, abilitare la partenza senza spinta (zero start), attivare il cruise control, etc.
L’antifurto per me ha poco senso, perché pur bloccando ruote ed attivando un segnale sonoro, obbliga il display del monopattino a rimanere acceso attirando l’attenzione di qualche malintenzionato. Ma è meglio di niente.
Non manca una dashboard di guida, che mostra mappa, tachimetro e storico delle nostre uscite.
Nelle impostazioni possiamo cambiare unità di misura, aumentare il limite di velocità ed aggiornare il firmware.
Evercross EV10K Pro Prezzo e Conclusioni
Il monopattino elettrico Evercross EV10K Pro è un buon prodotto sotto tutti gli aspetti e non è da meno di altri brand più conosciuti. Compatto e leggero, è l’ideale per essere utilizzato in città.
Rientra tra i prodotti legali, addirittura conforme alle ultime normative, nonostante questo offre buone prestazioni anche in termini di sicurezza. Ruote da 10″, doppio ammortizzatore e freno disco sono caratteristiche che non sempre si trovano su questa categoria.
Il prezzo anche è interessante perché anche se di listino costa 499€ è saltuariamente in offerta (anche oggi) a 424€.
